一：啟動猛轟油
小型扒渣機在發(fā)動機剛啟動時，機身溫度低、機油黏度大、流動性差，機油在短時間內不能暢流至各潤滑點。如此時猛轟油門，會導致發(fā)動機轉速瞬時升高，盡管機油泵的供油量和壓力也會增加，但瞬間不能滿足各運動副對潤滑油量和油壓的要求，運動副不能建立很好的潤滑油膜，產生瞬間干摩擦，導致劇烈磨損。扒渣機60型各運動副潤滑不良，運行阻力也會增大，如果猛轟油門，活塞、連桿、曲軸會產生劇烈撞擊，加速機件的損壞。此外，對配有渦輪增壓器的柴油機，極易因不良潤滑而破壞油封，導致渦輪增壓器故障，降低柴油機功率。

二：啟動不曖機
扒渣機80型由于機身溫度低，機油黏度大，會使機油泵供油不足，導致短時間內運動副得不到良好的潤滑，磨損加劇。大負荷時，甚至會發(fā)生拉缸、抱瓦等事故。在冬季，液壓軟管脆性大，直接作業(yè)易迸裂，會使液壓油大量外泄。因此，輪式扒渣機啟動后，應怠速運轉升溫，并試運行各機構，待油溫、油壓達到正常時，方可作業(yè)。

三：作業(yè)中補水
刮板扒渣機在冷卻水不足時，將導致柴油機缺水過熱。柴油機高溫狀態(tài)下直接補充冷卻水，整個冷卻系統(tǒng)瞬間會產生大的溫差，使缸蓋、缸套、缸體等瞬間脆裂，產生微裂紋，逐漸滲漏冷卻水，以致漏油、漏氣。因此，當柴油機溫度過高時，應以稍高轉速空載運轉，待水溫下降至50 ℃左右時，再熄火，擰松散熱器蓋，排出水蒸氣，緩慢注入冷卻水。

四：長時間怠速

煤礦扒渣機特別在冬季野外作業(yè)，天氣寒冷，不易啟動，不少駕駛員習慣于扒渣機不作業(yè)時讓其長時間怠速運轉。長時間怠速運轉機油泵會出現(xiàn)泵油不足，機油壓力低，各運動副需求潤滑的油量和油壓達不到要求，摩擦阻力增大，磨損加劇，特別是活塞、缸套磨損大，易造成竄氣；有時還會導致氣門和活塞環(huán)卡死。此外，長時間怠速運轉柴油霧化不良，燃燒不完全，會造成滯燃期延長，積炭嚴重，工作粗暴。因此，履帶扒渣機不能長時間怠速運轉，怠速時間一般約為10 min。